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剧情简介
那人说：先生，不行的，这是展车，只能外面看，而且我们也没有钥匙。
说完觉得自己很矛盾，文学这样的东西太复杂，不畅销了(le )人家说你写的东西没有人看，太畅销了人家说看的人多的不是好东西，中国不在少数的作家专家学者希(xī )望我(wǒ )写的(de )东西(xī )再也(yě )没人看，因为他们写的东西没有人看，并且有不在少数的研究人员觉得《三重门》是本垃圾，理由是像这样用人物对话来凑字数的学生小说儿童文学没有文学价(jià )值，虽然我的书往往几十页不出现一句人物对话，要对话起来也不超过五句话。因为我觉得人有的时候(hòu )说话(huà )很没(méi )有意(yì )思。
最后在我们的百般解说下他终于放弃了要把桑塔那改成法拉利模样的念头，因为我朋友说：行，没问题，就是先得削扁你的车头，然后割了你的车顶，割掉两个(gè )分米，然后放低避震一个分米，车身得砸了重新做，尾巴太长得割了，也就是三十四万吧，如果要(yào )改的(de )话就(jiù )在这(zhè )纸上(shàng )签个(gè )字吧。
而我所惊奇的是那帮家伙，什么极速超速超极速的，居然能不搞混淆车队的名字，认准自己的老大。
我的朋友们都说，在新西兰你说你是中国人人家会对(duì )你的态度不好。不幸的是，中国人对中国人的态度也不见得好到什么地方去。而我怀疑在那里中国(guó )人看(kàn )不起(qǐ )的也(yě )是中(zhōng )国人(rén )，因为新西兰中国人太多了，没什么本事的，家里有点钱但又没有很多钱的，想先出国混张文凭的，想找个外国人嫁了的，大部分都送到新西兰去了。所以那里的中国人素质不见得高。从他们开的车的款式就可以看出来。
内地的汽车杂志没有办法看，因为实(shí )在是(shì )太超(chāo )前了(le )，试(shì )车报(bào )告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后(hòu )座头(tóu )枕的(de )成本(běn )都要(yào )省下(xià )来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还(hái )看见(jiàn )夸奖(jiǎng )这车(chē )的，说四(sì )万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
北京最颠簸的路当推二环。这条路象征着新中国的一路发展，就两个字——坎坷(kě )。二(èr )环给(gěi )人的(de )感觉(jiào )就是巴黎到莫斯科越野赛的一个分站。但是北京最近也出现了一些平的路，不过在那些平的路上常常会让人匪夷所思地冒出一个大坑，所以在北京看见法拉利，脑子里只能冒出三个字——颠死他。
车子不能发动的原因是没有了汽油。在加满油以后老夏找了个(gè )空旷(kuàng )的地(dì )方操(cāo )练车(chē )技，从此开始他的飙车生涯。
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